Установленные на входе в коллектор канализационные люки обеспечивают безопасность. Они защищают людей и животных от падения в шахту, попадания в нишу транспортных колес. Глубина технических колодцев для отвода дождевой воды в некоторых проектах достигает 6 метров. Внизу подземной конструкции металлическая фурнитура.
Виды канализационных люков
Особая форма конструкции люка предотвращает попадание посторонних предметов, мусора в желоба. Производители канализационных люков предлагают основной вид продукции — круглый. Квадратные и другие модели изготавливаются гораздо реже. Как правило, внешняя конструкция бывает выпуклой, но может быть и плоской.
Круглые двери
Классический вариант подходит для большинства деревьев с цилиндрическими шеями. Основные преимущества круглых конструкций:
- устойчивость. Во время работы не упадет внутрь ни в каком положении, большого люфта при закрывании не даст;
- сила. Благодаря равномерному распределению нагрузки по всей поверхности снижаются риски повреждения отдельных участков;
- компактность. Отсутствие острых краев облегчает транспортировку. На месте установки можно свернуть тяжелый продукт.
Функциональные круглые люки канализационные различаются по эффективности. На такие модели тратится до 40% меньше сырья, чем на изделия такого же размера другой формы.
Оригинальные формы
Квадратные и прямоугольные люки канализационные чаще всего востребованы именно для ливневых конструкций. Стандартные размеры сторон 300-800 мм. Изделия не подходят для установки в местах с интенсивным движением.
Повсюду в американских городах пытались установить треугольную форму. Идея заключалась в удобстве указания направления дождевого потока. Но они не выдержали проверки требований безопасности. Постепенно на смену треугольным моделям пришли обычные.
Канализационные люки овальной и другой сложной формы обычно производятся небольшими партиями. Они не предназначены для масштабных городских проектов. Такие изделия сортируются по дизайнерским решениям — они придают застроенной территории неповторимый и запоминающийся вид. Некоторые эксклюзивные изделия имеют декоративную маркировку, вызывающую интерес у коллекционеров.
Функциональные детали
Выпуклая форма крышек предотвращает скопление дождевой воды, которая, замерзнув, разрушает структуру устройства. Ребристая поверхность улучшает сцепление автомобильных шин и подошв пешеходов.
Параметры канализационных люков бывают стандартные и специальные. Последние отличаются дополнительными элементами, приспособлениями. Некоторые конкретные конструкции имеют:
- встроенные крепления, необходимые для подъема кровли подъемными машинами;
- углубления на поверхности для утяжеления всеми видами полимерных или вяжущих наполнителей;
- запорные механизмы, предотвращающие несанкционированное проникновение в колодцы, кражу люков.
В ливневой канализации используются конструкции с двойными крышками. Более тяжелый верх защищает инженерную систему. Нижняя имеет затворные механизмы с надежным креплением. Увеличение веса необходимо во избежание самопроизвольного открывания канализационных люков на проезжей части.
Состав материала
Современные и прочные канализационные люки изготавливаются для разных зон канализации. Исходя из задачи приложения, подбирается материал изделия. Маркировка заглушек по допустимым классам нагрузки:
- L, LM (A15) — легкий и легкий малогабаритный, от 15 до 60 кг. Возможные нагрузки до 1,5 т. Используется в скверах, парках, дворах. Они отличаются невысокой стоимостью.
- C (B125) — средний, 60-80 кг. Они выдерживают нагрузку до 12,5 тонн, используются в промышленных и городских районах, на дорогах с низкой проходимостью.
- Т (С250) — тяжелый, массой 80-120 кг. Рассчитан на нагрузки до 25 тонн. Устанавливается на промышленных площадках, парках большегрузных автомобилей.
- ТМ (D400) — тяжелые соединительные линии, массой до 140 кг. Рассчитаны на нагрузку 40 тонн, монтируются в местах с интенсивным движением.
- СТ (Е600) — супертяжелый, массой 150 кг. Максимальная грузоподъемность 60 тонн. Устанавливаются на автомагистралях, автозаправочных станциях, терминалах.
- ST (F900) — супертяжелый, весом более 150кг. Они используются в зонах аэропортов, доках с экстремально высокими нагрузками до 90 тонн.
Изделия из разных материалов различаются по цене, техническим параметрам, области применения. Универсальный чугунный состав подходит для устройства кровли в разных местах городов и дачных поселков.
Чугун высокой прочности
Для изготовления кровли используется серый чугун СЧ20. Сплав железа и углерода включает добавки графита. Качественная продукция выдерживает нагрузки до 90 тонн.
Преимущества чугунных канализационных люков:
- ударопрочность, срок службы от 50 до более 100 лет;
- устойчивость к перепадам температур от -50 ºС до +90 ºС;
- нейтральность к агрессивным реагентам, солям, кислотам.
К преимуществам продукции можно отнести множество весовых категорий. Износостойкие чугунные модели выпускаются чаще, чем средние, тяжелые и сверхтяжелые. Их вес колеблется в пределах 15-150 кг, диапазон диаметров — 380-810 мм.
Плавающие чугунные люки устанавливаются не на горловину колодца, а непосредственно на дорожное покрытие. Такое решение продлевает срок эксплуатации инженерной системы за счет отсутствия проседания проезжей части над колодцем. Конструкция плавучих канализационных люков состоит из корпуса, крышки и ремонтной вставки.
Пластиковые двери
Легкие изделия используются в местах с низкой нагрузкой. Их продолжительность составляет более 20 лет. По всем остальным характеристикам они не уступают чугуну: экологически чистые, устойчивы к экстремальным температурам от -40 ºС до +40 ºС.
Пластиковые крышки изготовлены из безопасных переработанных материалов. Они не выделяют вредных веществ. Рекомендуется для установки возле жилых домов. Пластиковые модели отличаются от чугунных:
- бюджетный;
- небольшой вес в пределах 10-30 кг;
- невозможность зажечь искру.
Благодаря разнообразию конструкций люки канализационные пластиковые легко вписываются в ландшафтную композицию парковой зоны, коттеджного поселка. Пластиковые чехлы на металлолом не воруют. Следовательно, им не нужны дорогие антивандальные замки.
Полимер-песок
Передовые технологии позволяют изготавливать износостойкие люки привлекательного дизайна. Модели из полимерного песка изготавливаются методом горячего прессования. Их вес 40-50 кг. В производстве используются следующие компоненты:
- песок разных фракций;
- стойкие промышленные красители;
- полимерные термопластические элементы.
Использование пластиковых бутылок и аналогичных отходов в качестве синтетического сырья значительно снижает затраты. Срок эксплуатации люков из полимерного песка 30-50 лет. По истечении срока службы крышки легко утилизировать.
Модели из полимерного песка имеют требуемые стандартные размеры: 750х90 для корпуса, 690х55 для крышки. Значения в мм указывают длину и высоту диагонали. Параметры оптимальны для штормовых подземных инженерных сооружений.
Выдерживая нагрузку 1,5-12,5 т, люки канализационные устанавливаются в местах с низкой и средней интенсивностью движения, на автостоянках, в пешеходных зонах. В процессе установки светлых изделий нет необходимости привлекать спецтехнику, дополнительную рабочую силу.
Полимерный композит
Экономичные и прочные модели изготавливаются методом горячего прессования при температуре 100 ºС. В инновационный состав входят полиэфирные смолы, стекловолокно, кальцит, различные наполнители, красители. Материал намного дешевле чугуна, но дороже пластика.
Основные преимущества изделий из полимерных композиционных материалов:
- оптимальный вес — от категории L до TM;
- устойчивый к ультрафиолетовому излучению, огнестойкий;
- зимой не мерзнут на шее;
- выдерживают падения от -60 ºС до +60 ºС.
Максимальный вес канализационных люков из полимерного композита — 45 кг. Их используют в тех условиях, в которых все остальные материалы, кроме чугуна, категорически недопустимы. Продукция выдерживает высокие механические нагрузки на городских улицах, площадях и проездах дворов. Срок службы полимерно-композиционных моделей составляет в среднем 40-50 лет.
Регулирование
Проектирование и монтаж систем канализации осуществляется в соответствии со строительными и санитарными нормами. Документы регламентируют прогрессивные технические решения, заводские конструкции люков, современные методы строительства и монтажных работ.
При строительстве канализационной сети может использоваться типовая конструкция с корректировками, учитывающими особенности конкретного участка. В случае большой площади дренажа следует предусмотреть дополнительные очистные колодцы. В конструкцию следует включить защитные решетки для сбора крупного мусора.
Требования к люкам
Назначение и способ изготовления люков канализационных из разных материалов регулируются действующими нормативами. Технические характеристики изделий определяются ГОСТ 3634-2019, в котором указаны требования к изготовлению люков, водозаборов и ковров для канализации.
Указанный ГОСТ содержит обозначение назначения инженерных сетей:
- К — канализация производственного и бытового назначения;
- Г — канализационный отвод дождевой и талой воды.
Помимо двух основных знаков, на люках есть обозначения для конкретных коммуникаций:
- крышки для водоснабжения маркируются буквой В;
- пожарный кран и противопожарный водопровод — Г;
- газопровод — ТНВД;
- тепловая сеть — СТ;
- телефонная сеть — ГТС.
Выбрасывая канализационные люки, компания-производитель должна указать свою марку и год выпуска. Обозначения нанесены произвольным шрифтом на верхней поверхности крышек. При любых погодных условиях не допускается проскальзывание колес автомобилей по чертежу и разметке на люке.
К каждому люку или партии производитель должен прикрепить паспорт с указанием даты технического осмотра.
Технология монтажа
Правила установки люков канализации изложены в документах СП 32.13330.2018, СНиП 2.04.03-85. Ревизионные колодцы с люками сооружаются на каждом ответвлении канализации.
На участке нужен дополнительный колодец для сбора воды из всех водоприемников. Вдоль дорог и участков строятся и оборудуются колодцы. Люк из чугуна устанавливается на бетонную плиту или сплошную кладку.
Установка пластикового люка
Процесс монтажа аналогичен внедрению обычных инженерных систем канализации. Люковая конструкция любой формы состоит из крышки и опалубки, иногда называемой оболочкой. Продукт устанавливается в следующей последовательности:
- Крепление опалубки к горловине колодца. Работа ведется строго по уровню, во избежание деформации при эксплуатации. Пластиковые канализационные люки имеют в опалубке специальные отверстия для удобного крепления.
- Заливка цементного раствора. Обычно используется армирующее или удерживающее устройство для предотвращения попадания вязкой смеси в скважину. Например, накачивается вставленная в яму автомобильная камера.
- Установка крышки люка. Крепеж или автомобильный шланг снимается после высыхания раствора. Крышка вставляется в специальные пазы опалубки.
- Люк, установленный выступом над поверхностью горловины колодца, должен быть оборудован отмосткой. Обычно раскопки ведутся на расстоянии 1-1,5 м от покрытия. Подготовленную полость засыпают песком и уплотняют. Верх отмостки залит бетоном. В зеленой зоне люки канализации украшают искусственным камнем или другой техникой.
Установка дорожных люков
При строительстве дорог в проекты включаются модели с точной геометрией. Сиденье должно обеспечивать, чтобы давление люка на опорную плиту не превышало 7,5 МПа. При установке на ровную плиту не нужно регулировать уровень люка относительно дорожного покрытия. Установленное таким образом устройство прослужит без замены долгие годы.
При ремонте с нарастанием земляного полотна между перекрытием и люком канализации устанавливается дополнительное опорное кольцо. Назначение элемента — поднять уровень люка и снизить нагрузку на плиту. Опорное кольцо снижает удельную нагрузку более чем в 10 раз.
Критерии выбора модели
Для установки возле домов в районах с малым транспортным потоком лучше всего подходят канализационные люки из полимерных материалов. Они не создают шума под шинами автомобиля.
В любом случае перед выбором конкретного вида продукции необходимо учитывать климатические условия, уровень нагрузки. Правильно подобранная и собранная модель прослужит долгие десятилетия. Также нужно полагаться на информацию, содержащуюся в соответствующих нормативных документах.
Финогенова, Т.Г. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобиля: Контрольные материалы: Учебное пособие / Т.Г. Финогенова. — М .: Академия, 2017 — 257 с.
Сибикин, Ю.Д. Монтаж, эксплуатация и ремонт электрооборудования предприятий и промышленных предприятий / Ю.Д. Сибикин, М.Ю. Сибикин. — Вологда: Инфраингегнерия, 2013 — 464 с.
Примак, Л.В. Эксплуатация и ремонт малоэтажного жилого фонда / Примак Л.В. — М .: Академический взгляд, 2010 — 276 с.
Полуянович, Н.К. Монтаж, наладка, эксплуатация и ремонт энергосистем промышленных предприятий: учебник / Н.К. Полуянович. — СПб .: Лань, 2012 — 400 с.
Цупиков С.Г. Справочник уличного мастера. Строительство, эксплуатация и ремонт автомобильных дорог / С.Г. Цупиков. — Вологда: Инфраингегнерия, 2007 — 928 с.
Финогенова Т.Г. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей. Контрольные материалы: Учебник / Т.Г. Финогенова. — М .: Академия, 2013 — 96 с.
Белаш, Т.А. Эксплуатация и ремонт железнодорожных зданий в особых климатических и сейсмических строительных условиях: учебное пособие / Т.А. Белаш. — М .: ФГБОУ «УМЦ ЖДТ», 2011. — 293 с.
Гологорский, Е.Г. Эксплуатация и ремонт оборудования предприятий строительной отрасли: учебник / Е.Г. Гологорский. — М .: Архитектура-С, 2006 — 504 с.
Акимова, Н.А. Монтаж, обслуживание и ремонт электрического и электромеханического оборудования: учебное пособие / Н.А. Акимова. — М .: Академия, 2018 — 204 с.
Финогенова, Т.Г. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобиля: Контрольные материалы: Учебное пособие для начала профессионального образования / Т.Г. Финогенова, В.П. Митронина. — М .: ИЦ Академия, 2010 — 80 с.
Бадагуев Б.Т. Работа с большей опасностью. Эксплуатация и ремонт тепловых электростанций / Б.Т. Бадагуев. — М .: Альфа-Пресс, 2012 — 224 с.
Акимова, Н.А. Монтаж, обслуживание и ремонт электрического и электромеханического оборудования: учебное пособие / Н.А. Акимова. — М .: Академия, 2009 — 192 с.
Захаров и А.И. Уровни. Проектирование, сервис, ремонт, эксплуатация / А.И. Захаров. — М .: Академический проект, 2010 — 205 с.
Быков, И.Ю. Эксплуатация и ремонт машин и оборудования нефтегазовых месторождений / И.Ю. Быков, В.Н. Ивановский, Н.Д. Цхадая и др. — Вологда: Инфраинжиниринг, 2012. — 372 с.
Акимова, Н. А. Монтаж, обслуживание и ремонт электрического и электромеханического оборудования: учебник для студентов средних профессиональных учебных заведений / Н. Ф. Котеленец, Н. А. Акимова, Н. И. Сентюричино. — М .: Академия ИЦ, 2013 — 304 с.
Ладухин Н.М. Монтаж, эксплуатация и ремонт технологического оборудования. Структура курса: Учебник / Н. М. Ладучин. — СПб .: Лан П, 2016 — 160 с.
Юнусов Г.С. Монтаж, эксплуатация и ремонт технологического оборудования. Структура курса: Учебник / Г.С. Юнусов, А.В. Михеев, М.М. Ахмадеева. — СПб .: Лань, 2011 — 160 с.
Основина, Л.Г. Автомобильные дороги: строительство, ремонт, эксплуатация / Л.Г. Основина, Л.В. Шуляков, В.Н. Основин, Н.В. Мальцевич. — Rn / D: Fenice, 2011 — 490 с.
Акимова, Н.А. Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт электрического и электромеханического оборудования / Н.А. Акимова, Н.Ф. Котеленец, Н.И. Сентюричино. — Вологда: Инфра-инжиниринг, 2023 — 304 с.
Рудик, Ф.Я. Монтаж, эксплуатация и ремонт оборудования для перерабатывающих предприятий / Ф.Я. Рудик, В.Н. Буйлов, Н.В. Юдаев. — СПб .: Гиорд, 2008 — 352 с.
Гологорский, Е.Г. Эксплуатация и ремонт оборудования для строительных предприятий / Е.Г. Гологорский, А.И. Доценко, А.С. Ильин. — М .: Архитектура-С, 2006 — 504 с.
Казимов, К.Г. Эксплуатация и ремонт оборудования газораспределительных систем: практическое пособие слесаря газовой отрасли / К.Г. Казимов, В.Е. Гусев. — М .: НЦ ЭНАС, 2012 — 288 с.
Кязимов К., Г. Управление и ремонт оборудования газораспределительных систем / К.Г. Кязимов, В.Е. Гусев. — М .: Энас, 2014 — 288 с.
Финогенова, Т.Г. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобиля: Контрольные материалы: Учебное пособие / Т.Г. Финогенова. — М .: Академия, 2013 — 272 с.
Юркевич, А.А. Монтаж, наладка, эксплуатация и ремонт энергосистем промышленных предприятий: учебник КПТ / А.А. Юркевич, Г.К. Ивахнюк и др. — СПб .: Лан КПТ, 2016. — 400 с.
Инков, Ю.М. Эксплуатация и ремонт электроподвижного состава магистральных железных дорог / Ю.М. Инков. — М .: МЭИ, 2011 — 384 с.
Никитко И. Справочник по универсальной сантехнике. Монтаж, ремонт, эксплуатация / И. Никитко. — СПб .: Пьетро, 2017 — 352 с.
Серикова Г.А. Сантехника в доме. Монтаж, ремонт, эксплуатация / Г.А. Сериков. — М .: Классик РИПОЛ, 2012 — 256 с.
Акимова, Н.А. Монтаж, обслуживание и ремонт электрического и электромеханического оборудования: учебное пособие / Н.А. Акимова. — М .: Академия, 2018 — 208 с.
Инков, Ю.М. Эксплуатация и ремонт электроподвижного состава магистральных железных дорог / Ю.М. Инков, В.П. Феоктистов, Н.Г. Шабалин. — Вологда: Инфраингегнерия, 2011 — 384 с.
Сибикин, Ю.Д. Монтаж, эксплуатация и ремонт электрооборудования предприятий и промышленных предприятий / Ю.Д. Сибикин, М.Ю. Сибикин. — М .: Высшая школа, 2008 г. — 462 с.
Полуянович, Н.К. Монтаж, наладка, эксплуатация и ремонт энергосистем промышленных предприятий: учебник / Н.К. Полуянович. — СПб .: Лань, 2019 — 396 с.
Рудик, Ф.Я. Монтаж, эксплуатация и ремонт оборудования для перерабатывающих предприятий: учебник для вузов / Ф.Я. Рудик и др. — СПб .: ГИОРД, 2008 г. — 352 с.
Проектирование и расчет многоэтажных гражданских зданий и их элементов. Пособие для вузов / П.Ф. Дроздов, МИДодонов, Л.Л. Паншин, Р.Л. Саруханян / под ред. П.Ф.Дроздова. — М., Стройиздат, 1986 — 351 с.
Серебров Б.Ф. Гаражи и многоэтажные автостоянки: учебное пособие. — Новосибирск: НГАХА, 2005.-131с.
Нагрузки и воздействия на здания и сооружения / В.Н. Гордеев, А.И. Лантух-Лященко, В.А. Пашинский, А.В. Перельмутер, С.Ф. Пичугин, под ред. А. В. Перельмутер. — М., Издательство Ассоциации строительных вузов, 2007. — 482 с.
Нанасова С.М. Строительство малоэтажных жилых домов. Руководство. — М., Издательство АСВ, 2005 — 128 с.
Системы поддержки / Хейно Энгель, предисловие. Ральф Рэпсон торговал с ним. Л.А. Андреева. — М., АСТ Астрель, 2007. — 244 с.
Обследование и испытания зданий и сооружений. Пособие для вузов / В.Г. Козачек, Н.В. Нечаев, С.Н. Нотенко и др. под ред. В.И. Римшина. — М., Высший шк., 2004 г. — 447 с.
Н.В. Прядко. Обследование и реконструкция жилых домов. Руководство. Макеевка. ДонНАСА, 2006. — 156 с.
Организация строительного производства. Пособие для вузов / С.А. Болотин, А.Н. Вихров. — М., Издательский центр «Академия», 2007. — 208 с.
Нойферт П., Нефф Л. Проектирование и строительство. Дом, квартира, сад. Перевод с него. — Ред. Третье, перераб. И доп. — М., Издательство «Архитектура-С», 2005 г. — 264 с.
Расчеты конструкций загородного дома. Способы экономии. Нагрузки. Влияние. Справочник / Сост. В.И. Рыженко. — М., Издательство «Оникс», 2007 — 32 с.
Нойферг Э. Строительное проектирование. / Ибо с ним. К. Ш. Фельдман, Ю. М. Кузьмина, под ред. З. И. Эстров и Е. С. Раева. — 2-е изд. — М., Стройиздат, 1991 — 392 с.
Саг Ф. Как избежать ошибок при строительстве индивидуального дома. Для с Хунг. Попов С.С. / Под ред. Ю.А. Муравьева. — М., Стройиздат, 1987 — 192 с.
Еремкин А.И., Королева Т.И. Тепловой режим учебных корпусов. — М., Издательство АСВ, 2000 г. — 368 с.
_https://sovet-ingenera.com/kanaliz/truby/ljuki-dlya-livnevoj-kanalizacii.html
Балабан-Ерменин Ю. В., Липовских В.М., Рубашов А.М. Защита от внутренней коррозии трубопроводов тепловых сетей. 2-е издание. Перераб., Доп. — М .: Издательство «Новости теплоснабжения», 2008. — 288 с.
Афанасьев А.А. Реконструкция жилых домов: учебное пособие для студенческих обществ по направлению 270100 «Строительство» / А.А. Афанасьев, Е.П. Матвеев. –М., 2008.
Иванов Ю.В. Реконструкция зданий и сооружений: консолидация, реставрация, ремонт: проверить учебник / Ю.В. Иванов. -M. : Изд-во Ассоциации строительных вузов, 2013. –312 с.
В. Н. Кутуков Реконструкция зданий: учебник для вузов по спец. «Строительная техника, оборудование и машинные системы» / В.Н. Кутуков. -M. : Высшая школа, 1981. –263 с.
Матвеев Е.П. Реконструкция жилых домов. За 2 часа Часть 1. Теория, методы и технологии реконструкции жилых домов. Матвеев. -M. : ГУП ЦПП, 1999. –367 с.
Матвеев Е.П. Реконструкция жилых домов. Алле 2. Часть 2. Промышленные технологии реконструкции жилых домов разного периода строительства. Матвеев. -M. : ГУП ЦПП, 1999. –364 с.
Миловидов Н. Н. Реконструкция жилых домов: учебное пособие для вузов / Н. Н. Миловидов, В. А. Осин, М. С. Шумилов. -M. : Высшая школа., 1980. –240 с.
И. В. Носков Укрепление фундаментов и реконструкция фундаментов: Учебное пособие. / IV. Носков, Г.И. Швецов. -M. : Абрис, 2012. –134 с.
Реконструкция зданий и сооружений: пособие для строительного вуза / А.Л. Шагин и др .; а также. К. Шагин. -M. : Высший шк., 1991 –352 с.
