Теплоноситель для системы отопления: как выбрать, закачать

Зиму без отопления в нашей стране практически невозможно пережить, поэтому на его устройство тратится много времени, сил и средств. Самый распространенный вид отопления в нашей стране — водяное (жидкостное) отопление. Его компонент — хладагент. Как выбрать теплоноситель для системы отопления, как его слить — в статье. 

Что такое охлаждающая жидкость и какой она должна быть

Теплоноситель в жидкостной системе отопления — это вещество, через которое тепло передается от котла к радиаторам. На наших заводах в качестве теплоносителя используется вода или специальные антифризы — антифризы. При выборе необходимо руководствоваться несколькими критериями:

• Безопасность. Иногда возникают утечки в системе отопления или они требуют технического обслуживания и ремонта. Чтобы ремонтные работы были безопасными, охлаждающая жидкость должна быть безвредной.
• Безвреден для компонентов системы отопления.
• Он должен обладать высокой теплоемкостью для эффективной передачи тепла.
• Имеют долгий срок службы.

  Теплоноситель для систем отопления выбирается исходя из условий эксплуатации

С учетом этих требований наиболее подходящей жидкостью для системы отопления является вода. Он безопасен, безвреден, имеет высокую теплоемкость, а сроки эксплуатации неограниченны. Но в системах отопления, где высока вероятность простоя зимой, вода может сделать ужасную работу. Если он замерзнет, ​​то лопнут трубы и / или радиаторы. Поэтому в таких системах используется антифриз. При отрицательных температурах они теряют текучесть, но оборудование не рвется. Итак, с этой точки зрения выбрать теплоноситель для системы отопления несложно: если система постоянно контролируется и находится в хорошем состоянии, можно использовать воду. Если дом является временным местом жительства (дачи) или может быть оставлен без присмотра на длительное время (командировки, зимние каникулы), если в регионе возможны частые и / или продолжительные отключения электроэнергии, лучше в систему залить антифриз.

Характеристики использования воды в качестве теплоносителя

С точки зрения эффективности теплопередачи вода — идеальный теплоноситель. Он обладает очень высокой теплоемкостью и текучестью, что позволяет подавать тепло на радиаторы в необходимом объеме. Какую воду заливать? Если система закрытого типа, можно заливать воду прямо из-под крана.

Да, водопроводная вода имеет несовершенный состав, в ней есть соли, некоторое количество механических примесей. И да, они остановятся на элементах системы отопления. Но произойдет это один раз: в замкнутой системе теплоноситель циркулирует годами, очень редко требуется небольшая дозаправка. Поэтому определенное количество осадка ощутимого вреда не принесет.

Вода как теплоноситель для систем отопления практически идеальна

Если отопление открытого типа, то требования к качеству воды, как к теплоносителю, намного выше. Здесь происходит постепенное испарение воды, которую периодически пополняют — доливают воду. Таким образом, получается, что концентрация солей в жидкости непрерывно увеличивается. А это значит, что на элементах тоже накапливается осадок. Именно поэтому очищенную или дистиллированную воду заливают в системы отопления открытого типа (с открытым расширительным баком на чердаке.

В этом случае лучше использовать дистиллят, но получить его в необходимом объеме может быть проблематично и дорого. Затем можно доливать очищенную воду, которая пропускается через фильтры. Наиболее критично наличие большого количества железа и солей жесткости. Механические примеси тоже бесполезны, но с ними проще всего бороться: различные сетчатые фильтры с разным размером ячеек помогут уловить большинство из них.

Чтобы не покупать очищенную или дистиллированную воду, вы можете приготовить ее самостоятельно. Сначала налейте и встаньте, чтобы осела большая часть железа. Отстоявшуюся воду аккуратно слить в большую емкость и вскипятить (не закрывать крышкой). Это удаляет соли жесткости (калий и магний). В принципе, такая вода уже хорошо подготовлена ​​и ее можно заливать в систему. А затем долейте дистиллированную или очищенную питьевую воду. Это не так дорого, как первоначальная начинка.

Антифриз для отопления

Помимо воды в системы отопления заливают специальные жидкости-антифризы — тосол. Обычно это водные растворы поливалентных спиртов. Не так давно на нашем рынке появился антифриз на основе глицерина. Итак, сейчас существует три типа антифризов для систем отопления.

Виды антифризов и их свойства

Антифризы созданы на основе двух веществ: этиленгликоля и пропиленгликоля. Первый дешевле, замерзает при более низких температурах, но очень токсичен. Отравиться можно не только выпив, но и просто намочив руки или вдохнув пары. Второй теплоноситель антифриза для систем отопления основан на пропиленгликоле, который дороже, но безопаснее. Его также иногда используют в качестве пищевой добавки. Его недостаток (помимо цены) в том, что он теряет текучесть при более высоких температурах, чем пропиленгликоль.

Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля очень токсична

Несмотря на высокую токсичность, теплоносители на основе этиленгликоля закупаются все чаще. Вероятно, это связано с ценой: пропиленгликоль дороже вдвое. Но антифризы на основе этиленгликоля в чистом виде также химически активны, могут вспениваться и иметь большую текучесть. Пена и активность борются с добавками, и повышение текучести никак не корректируется. В сочетании с токсичностью это опасное сочетание. Если где-то есть хоть малейший шанс, этот антифриз потечет. А поскольку его пары ядовиты, это ни к чему хорошему не приведет. Поэтому по возможности используйте пропиленгликоль.

Еще один серьезный недостаток — этиленгликоль очень плохо реагирует на перегрев, а перегрев происходит при довольно низкой температуре. Уже при + 70 ° C образуется большое количество шлама, который оседает на элементах системы отопления. Отложения снижают теплоотдачу, что снова приводит к перегреву. В связи с этим такие антифризы не используются в системах с твердотопливными котлами.

С другой стороны, пропиленгликоль химически почти нейтрален. Менее всех хладагентов реагирует с другими веществами, перегрев происходит при более высоких температурах и не приводит к таким последствиям.

Жидкий теплоноситель на основе пропиленгликоля безопасен, но стоит дороже и замерзает при более высоких температурах

В конце прошлого века для систем отопления был разработан антифриз на основе глицерина. Это нечто среднее между этиленом и пропиленом-теплоносителями. Он безопасен для человека, но не очень хорошо влияет на уплотнения, а также плохо реагирует на перегрев. По ценовым и температурным характеристикам он примерно в том же диапазоне, что и пропиленовые теплоносители (см. Таблицу).

Характеристики систем с антифризом в качестве охлаждающей жидкости

При проектировании системы отопления необходимо с самого начала учитывать теплоноситель. Это связано с меньшей теплоемкостью незамерзающих жидкостей, а также с другими их свойствами. Если вся техника рассчитана на воду и в нее заливается антифриз, могут возникнуть следующие проблемы:

• Энергии не хватит и в доме будет холодно. Это связано с меньшей теплопроводностью антифриза. Решить эту проблему можно небольшим количеством крови — увеличить скорость движения теплоносителя, установив более мощный циркуляционный насос. Но по-дружески нужно увеличение количества секций радиатора.
• В закрытых системах объема расширительного бака может быть недостаточно. Это связано с тем, что при нагревании стыки антифриза расширяются больше, чем вода. Выход из положения — поставить другой танк. Общий объем должен быть немного больше необходимого (объем можно взять из таблицы).

  Объем расширительного бачка для разных типов охлаждающей жидкости

• Если используются обычные резиновые уплотнения, при использовании этиленгликоля или глицерина они портятся и через короткое время текут. Поэтому перед заливкой антифриза во все разъемные соединения прокладки заменяют паронитом или тефлоном.

Как вы понимаете, лучший теплоноситель для системы отопления — это вода. Он лучше по производительности, а иногда и дешевле. Если обогреву грозит разморозка, нужно заливать антифриз, но не автомобильный, а специальный — для обогрева. В этом случае, если у вас достаточно средств, лучше использовать пропиленгликоль. Незамерзание этилена — крайний случай. Они подходят для закрытых систем, где установлены специальные уплотнения и автоматизированные котлы, предотвращающие перегрев.

Чтобы покупателям было легче ориентироваться, в хладагенты добавляют красители. В этилене — красный или розовый, в пропилене — зеленый, в глицерине — синий. Через некоторое время цвет может не стать таким интенсивным или полностью исчезнуть. Это связано с термическим разрушением красителей, но не влияет на свойства самого антифриза.

Как прокачать охлаждающую жидкость

Проблемы обычно возникают только с закрытыми системами, так как открытые заполняются через расширительный бачок. В него просто заливается теплоноситель для системы отопления. Он распространяется по системе под действием силы тяжести. При заполнении системы важно, чтобы все форточки были открыты.

Открытая система отопления заполняется через расширительный бак

Залить теплоноситель замкнутую систему отопления можно несколькими способами. Есть способ заправки без использования оборудования: самотеком есть погружной насос типа «Малыш» или специальный, с помощью которого система нагнетает давление.

Наполнить гравитацией

Хотя этот способ прокачки теплоносителя для системы отопления не требует оборудования, но требует много времени. Вы должны долго выдавливать воздух и так же долго получать необходимое давление. Кстати, накачиваем автомобильным насосом. Так что оборудование еще нужно.

Находим высшую точку. Обычно это какие-то форточки для газа (снимаем). При заливке откройте кран для слива охлаждающей жидкости (нижняя точка). Когда вода протекает через него, система заполнена.

Таким способом можно подсоединить шланг от водопровода, можно налить подготовленную воду в бочку, приподнять над точкой входа, а затем залить в систему. Заливается также антифриз, но при работе с этиленгликолем требуется респиратор, защитные резиновые перчатки и одежда. При контакте вещества с тканью или другим материалом оно также становится токсичным и подлежит уничтожению.

необходимо следить за давлением по манометру

Когда система заполнится (из сливного крана течет вода), берем резиновый шланг длиной около 1,5 метра, подсоединяем его ко входу в систему. Выберите впускной патрубок так, чтобы был виден манометр. На этом месте мы устанавливаем обратный клапан и шаровой кран. К свободному концу шланга для подключения автомобильного насоса прикрепляем легко снимаемый адаптер. Сняв переходник, залейте охлаждающую жидкость в шланг (придерживайте). После заполнения трубки с помощью переходника подключите насос, откройте шаровой кран и закачивайте жидкость в систему с помощью насоса. Будьте осторожны, чтобы не накачать воздух. Когда почти вся вода, содержащаяся в шланге, перекачана, кран закрывается, и операция повторяется. На небольших системах, чтобы получить 1,5 бар, вам придется повторить это 5-7 раз, на больших системах это займет больше времени.

Залить погружным насосом

Для создания рабочего давления теплоноситель для системы отопления можно перекачивать погружным насосом малой мощности типа Малыш. Подключаем к самой нижней точке (не к точке слива системы). Подключаем насос через шаровой кран и обратный клапан, ставим шаровой кран на точку слива системы.

Залейте охлаждающую жидкость в емкость, опустите насос, включите его. В процессе работы постоянно добавляем охлаждающую жидкость — насос не должен управлять воздухом.

В процессе следим за манометром. Как только его стрелка переместилась с нулевой отметки, система заполнена. До этого времени можно открывать ручные форточки на радиаторах — воздух выходит через них. Как только система заполнится, их нужно закрыть.

Далее начинаем повышать давление — продолжаем прокачивать теплоноситель для системы отопления насосом. При достижении необходимой отметки останавливаем насос, закрываем шаровой кран. Открываем все форточки (в том числе на радиаторах). Воздух улетучивается, давление падает. Включаем насос снова, прокачиваем немного охлаждающей жидкости до тех пор, пока давление не достигнет проектного значения. Пусть воздух снова опустится. Мы повторяем это до тех пор, пока их вентиляционные отверстия не перестанут пропускать воздух.

Затем можно запустить циркуляционный насос, снова выпустить воздух. Если при этом давление остается в пределах нормы, значит, теплоноситель для системы отопления откачан. Вы можете запустить это.

Мы используем насос для проверки давления

Система заполняется так же, как и в описанном выше случае. В этом случае используется специальный насос. Обычно он ручной, с ёмкостью, в которую заливается теплоноситель для системы отопления. Из этой емкости жидкость по трубке закачивается в систему. Вы можете арендовать его у компаний, продающих водопроводные трубы. В принципе, покупать его имеет смысл: если вы используете антифриз, его придется периодически менять, то есть придется доливать систему.

Это ручной насос для опрессовки, с помощью которого можно перекачивать теплоноситель для системы отопления

При заполнении системы рычаг движется более-менее легко, при повышении давления работать труднее. Манометр есть как на насосе, так и в системе. Вы можете следить за тем, где вам удобнее всего. Также последовательность такая же, как описано выше: накачать до необходимого давления, спустить воздух, повторить снова. Так что пока в системе не останется воздуха. После: также запускаем циркулятор на пять минут (или всю систему, если насос в котле), продуваем воздух. Так же повторяем несколько раз.